民航機(jī)務(wù)論壇 4天前

    9月5日零時，從南京飛往成都川航3U8994航班，因遭遇鳥擊臨時返航南京，目前飛機(jī)正檢修。川航方面已于9月5日下午安排一趟補(bǔ)班航班，運(yùn)輸原航班乘客。
    9月5日凌晨，據(jù)該航班知情人士處透露，返航期間客機(jī)“盤旋了半個多小時，安全落地后航班取消，旅客送往酒店休息。”
    3U8994于9月4日22時11分從南京祿口機(jī)場起飛，放行時一切正常，原計劃飛行3小時抵達(dá)成都。該航班執(zhí)飛機(jī)型為空客319-133，機(jī)齡6.6年。
    航班飛行數(shù)據(jù)顯示，22時18分，3U8994在飛行爬升到約3841米高度時開始下降，當(dāng)時飛行速度約為727千米/時。隨后在3000米左右高度，該空客客機(jī)持續(xù)飛行約半小時。機(jī)組報告22時49分正在返航，最終在5日零23分返航并在南京落地。

 3U8994飛行軌跡圖。圖源：飛常準(zhǔn)

    “該架航班因遭遇鳥擊返航，”9月5日7時30分，四川航空的工作人員回應(yīng)記，目前川航已安排一趟補(bǔ)班航班3U899V，預(yù)計9月5日下午起飛抵達(dá)成都雙流機(jī)場。

鳥擊一直是威脅航空安全的重要因素之一

    2014年11月10日20點左右，南航CZ3739航班起飛后，艙內(nèi)出現(xiàn)巨響和焦煳味，隨后迫降廣州。南航回應(yīng)，系飛機(jī)遭遇鳥擊導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生機(jī)械故障。乘客稱，當(dāng)眾人被嚇呆驚慌時，機(jī)長淡定播報"本人經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練，有能力將大家安全送到陸地"，最終200多乘客無人傷亡。

    大家還記得電影《薩利機(jī)長》背后的真實故事嗎？2009年1 月15日，一架A320客機(jī)在紐約起飛后，不到一分鐘內(nèi)遭到鳥擊，兩個發(fā)動機(jī)全部失靈！

小小一只鳥兒

就那么二兩左右的血肉之軀

為什么會對鋼鐵鑄成的飛機(jī)

造成威脅？

      鳥擊，或稱撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指飛機(jī)在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。

      按理說，體型小、重量輕的鳥類，與鋼筋鐵骨的飛機(jī)相撞應(yīng)該是以卵擊石的效果，為什么能把飛機(jī)撞壞？這是因為破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質(zhì)量。根據(jù)動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機(jī)相撞，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機(jī)上，沖擊力將達(dá)到144噸。高速運(yùn)動使得鳥擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，一只大鳥可能會撞毀降落時的飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。

愿所有飛機(jī)都能起落安妥！